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叉車(che)液壓系統常見的故(gu)障檢(jian)查(cha)與排除

叉車的主要液壓作業部分有起升缸和傾斜缸，其故障的檢(jian)查與排除方法列舉(ju)如下(xia) ：

1、叉車空載時(shi)不能起升(sheng)和(he)傾(qing)斜

故障(zhang)檢查1：系統油量不足

故(gu)障排除：加油(you)至油(you)標線(xian)。

故(gu)障排除2：齒輪泵排量不足齒頂隙和齒側隙過大

故障檢查：更換(huan)油泵或零件

故障檢查3：多路閥進油路堵塞

故障排除(chu)：疏通多路閥油路

零部件加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)的(de)(de)(de)影響(xiang)問題，在液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)制(zhi)造過程中(zhong)應(ying)嚴格(ge)控制(zhi)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁和活(huo)(huo)塞桿(gan)表(biao)面加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)，特別是(shi)幾何(he)精度(du)，尤(you)其(qi)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)是(shi)關鍵，在國內(nei)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中(zhong)，活(huo)(huo)塞桿(gan)表(biao)面的(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)基(ji)本上是(shi)車(che)后磨(mo)削，保證直(zhi)線(xian)(xian)度(du)問題不大，但對(dui)于(yu)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁的(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)方法很(hen)多，有鏜(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)削-珩磨(mo)、直(zhi)接(jie)珩磨(mo)等，但由于(yu)國內(nei)材料的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)水平(ping)較(jiao)國外有差(cha)距(ju)，管材坯料直(zhi)線(xian)(xian)度(du)差(cha)，壁厚不均(jun)勻(yun)、硬度(du)不均(jun)勻(yun)等因素，往往直(zhi)接(jie)影響(xiang)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)后的(de)(de)(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)，因此(ci)建議(yi)采用鏜(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)削-珩磨(mo)工(gong)(gong)藝，如直(zhi)接(jie)珩磨(mo)，則必須首先提高管材坯料的(de)(de)(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)。

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　　在允(yun)許的(de)(de)情況下，液壓缸(gang)的(de)(de)缸(gang)體(ti)(ti)壁厚安全系數(shu)盡(jin)量選(xuan)大一(yi)些，使缸(gang)體(ti)(ti)厚壁增加，特別是高壓工(gong)況下使用的(de)(de)油缸(gang)，以(yi)減(jian)小油壓下的(de)(de)缸(gang)體(ti)(ti)變形(xing)，變形(xing)后的(de)(de)缸(gang)體(ti)(ti)也會引起液壓缸(gang)低速爬行。

1、按照結(jie)構特點分(fen)：活塞式、柱塞式和擺(bai)動式

2、按照作用方式(shi)分：單作用和(he)雙作用

單(dan)作(zuo)用(yong)液壓(ya)缸只(zhi)(zhi)能使活塞(sai)（或柱塞(sai)）做單(dan)方(fang)向(xiang)運(yun)(yun)動(dong)(dong)，即(ji)壓(ya)力(li)只(zhi)(zhi)通向(xiang)液壓(ya)缸的(de)一腔，而反方(fang)向(xiang)運(yun)(yun)動(dong)(dong)則必須依(yi)靠外力(li)（如彈簧離或自重等）來實現(xian)(xian)；雙(shuang)作(zuo)用(yong)液壓(ya)缸，在兩個(ge)方(fang)向(xiang)的(de)運(yun)(yun)動(dong)(dong)都(dou)由壓(ya)力(li)油推(tui)動(dong)(dong)來實現(xian)(xian)。

3、按使用壓力分

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)缸(gang)對(dui)于(yu)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)機械來說是(shi)非(fei)常重要的(de)一個(ge)(ge)(ge)(ge)部件，在整個(ge)(ge)(ge)(ge)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)機械中(zhong)扮演一個(ge)(ge)(ge)(ge)執行元件的(de)角色，整個(ge)(ge)(ge)(ge)過程中(zhong)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)缸(gang)就是(shi)把液(ye)壓(ya)(ya)(ya)能轉換(huan)成機械能。依據(ju)JIB-B8354規(gui)范(fan)，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)缸(gang)依照使用壓(ya)(ya)(ya)力可(ke)以分(fen)為下列規(gui)格。

主機類(lei)型 設計壓力（Mpa）

低壓(ya)液壓(ya)缸 0~3.5MPa

中低壓(ya)液(ye)壓(ya)缸(gang) 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高(gao)壓液(ye)壓缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以(yi)上

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